2010.03.16

JOY IS BMW


每次看到宝马JOY IS BMW的广告,都会让人会心一笑。广告里,宝马各系车主披挂上阵,在一个忙碌却充满活力的早晨,以各种各样的高难度姿势,让自己轻盈地跃入宝马。而这个广告中所表达的,就是宝马积极、乐观、健康-“JOY”的心态。

在2009年,宝马主要提倡的观念有两点,首先是转机器驾驶乐趣到品牌文化乐趣,例如一直红火的宝马文化之旅、X之旅、3行动等等。其次是全面推广高效动力战略,把宣传产品本身的先进拓展到注重生产和实用过程中的绿色、节能、环保等社会效应,满足目标群体实现环保、低碳生活的诉求。而2010年全新X1上市,更带来了“想怎么JOY,就怎么JOY”的时尚口号。

外形一见倾心
  当奔驰和奥迪都在用COUPE的形式来包装自家的运动车型时,宝马却另辟蹊径,在个性设计风格上大放异彩,无论5系GT还是X6,都在竞争对手中标新立异,创造了自己独特的细分市场。X1也不例外,虽然从价格上看和奥迪的Q5、奔驰的GLK有所重叠,但当你开始仔细审视X1时,刚才脑海中的一切对比都开始变得模糊。除了外形尺寸方面比现款的X3要略小一圈,车身高度是X1最大的议论点。因为1545mm的高度比X3整整矮了130mm,而这一高度只是常规旅行款轿车的高度,好在离地间隙应该有差不多200mm,因此野外通过性没有打太多折扣。

空间灵活多变
宝马X1的生产平台来自于E90的宝马3系轿车。所以这款车的空间绝对比你想象中的要宽敞。坐进车内,年轻运动的内饰布局给我们带来了全新的驾驶体验。首先是抬高的座椅位置为司机营造出了开阔的视野和心情,层次分明的控制区域有利于在开车时集中注意力。而新增的马鞍棕色的座椅和内饰皮质材料包裹,为我们强化了更为青春与活力的产品定位。不过,这类车的最大看点还是它的功能性与便利性,在正常状态下,小巧的X1能够提供420L的行李容积,如果将后排座椅靠背放倒,行李厢空间甚至可以扩充到1350L,而且后厢的底部相当平整,可以方便地塞进大件物品。再加上随处可见的固定绳、储物格,X1的整体实用性算是非常出色了.

驾驶独具特色
目前X1引进国内的车型暂时只有一款发动机28i,虽然叫28i,但实际的排量仍是3.0L,不过在使用了宝马的高效动力方案后,这款发动机无论油耗还是排放都有了更出色的表现。

宝马的6缸自然吸气引擎一向令人着迷,加速时动力收放自如,排气声浪浑厚而具有穿透力,远非增压车所能媲美。此外,四轮驱动系统的调校更偏向于后驱车的驾驶感觉,公路的运动性自然不必多说,关键是还照顾到了易控性。抛开大排量发动机的刺激不说,即便是它只安装了一部小4缸的发动机,X1的驾驶感觉仍会很特别,因为适中的底盘高度和韧性调校让它比一般的高底盘SUV更容易控制。当然,同样重要的还有一点,那就是花费不多却可以让你拥有一辆比1系和3系都更为体面、更有个性的宝马汽车。